1:48阿维亚S-199战斗机
头一回碰冷门战机，搞了这么一个东西。S-199是Bf-109G的捷克版，为捷克斯洛伐克在二战后利用剩余的德国零件组装而成。与正统的德制Bf-109G相比，S-199最大的变更在于发动机换用容克斯公司生产的Jumo 211D，螺旋桨也顺便改成了原本用在He 111轰炸机上的大家伙。这样的组合直接导致的后果就是操纵困难，对于起飞降落尤甚。
按说S-199属于拼凑之作且性能乏善可陈，本不该在历史上留下什么痕迹。但在该机1947年投产后不久，第一次中东战争爆发。新生的以色列缺乏军备，刚刚走出二战的捷克斯洛伐克则是缺乏资金。双方谈判的结果，就是一批S-199经过拆解后于1948年5至11月陆续运往中东前线，编入以色列空军的第一支也是当时唯一的一支战斗机队伍——101中队。可以说这次是历史开下的大玩笑，原本由纳粹德国设计的飞机到头来却为犹太人而战。S-199最终因参与了这场改变当代史的战争留名，而至今101中队编制犹在，属于以军骨干力量之列，主飞机种为F-16C/D。
曾经被一套航天飞机模型的水贴折腾，发誓不再碰爱德美的东西。这次算是自己食言了，没办法，题材饭，倒是想绕开这个牌子，绕来绕去就是绕不掉，S-199是仅此一家别无分号（或者说就算有分号，那质量只会更差劲），硬着头皮，上！
这次制作的是D-121号机，根据101squadron.com的介绍，该机经历如下：1948年7月20日运抵以色列；9月5日Leo Nomis在降落时发生了一起事故；10月16日，Rudy Augarten在Yoav行动中用其击落一架埃及空军的喷火式战斗机；当天下午Ezer Weizman乘该机陪同驾驶D-114号机的Modi Alon出击，Alon因起落架故障未能返回。D-121号机在战争中幸存，后来保存于以色列空军博物馆。（注：馆藏S-199编号有D-112和D-120两个，根据历史资料，D-112属于lost之列，D-120的最终下落没有查到，奇怪的是根据照片来看，这两个编号似乎是先后出现在同一飞机上的，不知道这是入馆后更换过涂装还是咋的？既然邹师兄说有兴趣抽空去实地参观，到时候不妨打听一下^_^）
另外特别感谢邹师兄托人捎来的7枝烛台，要不是因为整天盯着烛台上的大卫之星盯出了想法，本人还真不会去碰S-199……
第一次做这么没底的模型，浑身上下没有一处没有疑问，就连说明书对某些部位的处理也都是以“**或**”表示的，究竟怎样做，玩家自己决定。本人对辛烷标志的有无、大卫之星机徽的角度、螺旋桨的颜色、登机梯的指示标记用色等等都不是很确定，甚至连机身主色亦不例外：一般都认为是RLM 02，但是也有说是稍浅的RAL 6013，后一说法更有博物馆藏品作支持。通常情况下，背景资料总是要多多益善，但这次是资料翻得越多，不确定性越大。就拿不同版本的涂装图来说，主色五花八门，从浅灰到深绿再到接近当代以军的迷彩。本以为有些资料所说的白红白三道机身识别带已经够离谱了，再翻，又翻出了更离谱的红白红。这样下去，让人如何是好啊。
没有找到D-121号机的历史照片，只能旁敲侧击，可是无论如何总得找个基准点。比起各种不知来路的信息，以色列空军博物馆的藏品应该是比较好的参考。但问题还没有完：博物馆官方网站似乎没有英文页面，至少本人是没有找到，只能逐个点开不知所云的希伯莱语链接寻找所需的照片。照片到手，大问题倒是解决了，细节部位还是没有着落，姑且以服务于眼球为宗旨，所以不要问我实机是不是真的有辛烷标志，螺旋桨颜色到底是不是黑绿色的RLM 70，只是个人以为这样做的视觉效果比较好而已。
制作期间自虐了一下，给机身加钉，这个步骤是参考Bf-109G系列的线图外加台湾一位同好的作品完成的，准确度不保证，只是自己看着高兴就OK。专用的铆钉制作工具在大比例模型上表现不佳，干脆用刻线针逐一解决。由于缺乏下翼面的资料，没有对这里做太多的改造，只是沿主要刻线加钉而已。加钉的进度比想象中的要快，不到2个晚上搞定，不过该过程相当之锻炼：铆钉全部加好，胳膊开始酸疼……
对德系飞机了解不多，有说是机身加钉位置不合梅塞施密特通常的工艺。看了Bf-109系列的照片，也没有看出个所以然来，难不成本人参考的所有资料都是有问题的？究竟什么样还要高人指点了，也请严格的考证派放过本人一马。
爱德美的水贴质量不能恭维，再加上尺寸偏大颜色过深，于是机徽与识别带一律遮盖解决（幸亏大卫之星作为机徽不是某人喜欢的那种空心式样，否则……）：
喷涂机徽、识别带与机尾，再次用上了一年前剩余的蓝色：
说说这个蓝色的问题吧，其实自己也说不准应该如何调色才是。制作期间问过当下在以色列学习的邹师兄这到底是哪种蓝，答复是，当地人说那是大海的颜色，深一些浅一些无所谓，只是在他看来比较接近Windows XP默认主题的任务栏。嘿嘿，既然你说无所谓，那事情就好办了，本人跟着感觉走，反正不要搞得太夸张就是了。
机身主色是以RLM 02为基础，掺入大量明灰白调出偏差。话说这个明灰白（应该说是所有的浅灰色系）可真是好东西，适用范围极广，宜多囤积，宜多囤积。
给S-199喷涂主色着实是很幸福的过程，里外上下一个样，根本不用考虑什么复杂的遮盖，更没有烦人的软边，所以不出一小时就全面搞定了。不料把遮盖带扯下一看，差点被气晕：渗漏得一塌糊涂，机尾的红白条带部分尤其严重，已经面目全非，于是只得连夜修理。下面是修好之后的样子：
然后贴水贴。要说爱德美也真是没有自知之明，自家水贴那么烂，象辛烷标志这样的零碎图案还要分两层贴，当你是cartograph吗？佩服自己一下，居然把这破水贴给摆平了，有钉的进钉有线的进线，本人可是没有动刀也没有喷溶剂哈。渍洗的时候倒是出了点小事故，机枪洗丢了一个，虽说可以切铜管补救，原件的细节是无法再现了。
考虑当年使用与保养情况恶劣，这次旧化下药较猛。旧化后的感觉要好一些，遮了很多喷涂的丑。来几张标准照：
左前：
左后：
右前：
右后：
上视：
下视：
左侧：
右侧：
前视：
后视：
机头的101中队章：
完工后感觉S-199体形很小，拉出螺旋桨机群来作个比较：
D-121的历史照片没有找到，用D-120糊弄一下。注意机身大卫之星机徽的颜色，不知道是褪色严重还是压根没有涂蓝，总之是比应有的浅，也不清楚这个样子在当年是否普遍：
与本机相关的两位飞行员。Ezer Weizman，曾服役于英国皇家空军，第一次中东战争后历任以色列空军作战部长、司令、总参谋部作战部长及第7任以色列总统：
美籍飞行员Rudy Augarten，二战和第一次中东战争期间总战绩为6架：
