星期五 阴转多云
上午风大，改飞火鸟403。原先我练习的是火鸟400，没有升降舵，高度不大好控制，不太适合在市区飞行。但火鸟403的电机是在遥控器背面控制的，虽然位置也还合手，但还是让我巨不适应，幸好飞行过程中没出什么岔子。第一次飞行明显受小天鹅的影响，修正航线时还是用“点动”^_^ 就当是过渡练习吧。后面两次个人以为要好一些，直线飞得也比27日的标准多了。这架模型飞机左舵不如右舵灵活（其中有部分原因是螺旋桨的影响，这也是火鸟一类飞机的通病），解决方法有二：一是将遥控器的微调扳到左侧（扳动多少需要手投试飞确定），二是左转时舵量给大些，右转则给小些。不过今天这架问题多少有些严重：微调扳至最左，左舵仍不够灵活，飞机自身就有右旋的倾向，如要平飞就只好时时将操作杆略略左扳了（没事时自己拿个遥控器练练固定操纵杆的功夫）。另：波状飞行的解决：抬高水平尾翼（或V型尾翼）的前缘。
自我提醒：1、操纵比例模型时，给舵切记柔和 2、手指千万不能紧张（虽然这两句话谁都清楚，可真等到飞机上了天……反正我是经常把它们忘个一干二净） 3、每天上午9点左右风向会有变化，尤其是夏天，这时须注意航向的调整
星期四 阴转晴
上午在天津中学飞小天鹅，飞机是非比例操纵的，这一点和我最早飞过的猎鹰类似，只不过它还有方向舵，用电磁铁控制。飞机很小，翼展还不满一米，但稳定性不错。我前后一共飞了4次，最后一次是自己起飞的。非比例模型控制其实也比较麻烦，要点动给舵（尤其是修正航线时），而且遥控器的操纵杆还不能扳动得幅度过小，否则飞机没有反应。4次飞行总算让我把1年前的感觉找回来了。但问题是：如今我对方向的控制能力还是不够强，再加上临近中午，高空气流比较乱，飞机不只是在上风头飞行，而是满场乱转。航线？早就谈不上了。而且因为我紧张过度（毕竟飞机的公家的，飞丢了可就……），手底下不够灵活，在以后几天的训练中还得注意啊。
自我提醒：1、飞直线，修正量宁少勿过，尤其在气流紊乱的时候 2、手指别把操纵杆压得太死 3、飞机朝向自己飞行时千万小心，令其面对自己右转时要给左舵
因为在南方读大学，遥控飞机停飞了一年半，期间只是偶尔玩玩模拟。昨天算是第一次复飞，感觉生疏得不得了。原先经过高二大半年加高中毕业后暑假的训练（虽然强度不大密度不高），我好歹也是能从起到落单独飞行的，现在连起飞都没底了，航线也飞不直了。昨天又有人说我遥控器拿不稳，飞机飞到哪遥控器天线跟着晃到哪。教练建议我们几个写日志，不论言辞如何，只图经验的保留。这样也好，我就从昨天的飞行训练开始写吧，只是各路高手不要笑我水平菜。大概我在寒假期间还能飞个三四次，之后只好再停飞一个学期了。希望暑假能飞起内燃机模型……
