美国空军国家博物馆之走马观花
第二座大型机库也是分两翼，不过整个机库是连通的，中央展示最新的机型外加莱特兄弟最早的量产机，先把这几架拍下来。F-22A，展出的据说是最早一批9架测试样机之一，首飞于2000年3月：
之前听说这架F-22被动过很大的手脚，比如HUD是反装的，难道是入馆之后调整过，这不像是反装的啊：
不过就算HUD装对了，该机被动过的手脚也不轻，看上图这表面明明就是光板一块吗，凹凸起伏都跑到哪里去了？或者说验证机跟后来正式服役的不一样？（话说Jersey啊，回去之后我就要吃你的猛禽，快给我准备好了~~~~~）
弹舱特写：
翼尖航灯：
F-22使用的普惠YF119-PW-100L涡扇引擎，带矢量喷嘴：
波音“捕食鸟”隐形技术验证机：
F-22与捕食鸟：
RQ-4“全球鹰”无人机：
YMQ-9无人机：
顺贴用于小型喷气机的普惠JT15D-5引擎：
看完最新的，再看看最老的，莱特兄弟最早批量投产的B型飞机：
朝鲜战争展区，道格拉斯B-26C：
B-29“指挥决定”的机身片段，空战王牌很多，击落超过5架敌机的轰炸机也有一些，但是“指挥决定”在朝鲜战场上曾用自卫机枪击落过5架喷气机，这样的轰炸机喷气王牌仅此一例。
这架B-29的机身内部是开放参观的，进去看一看：
弹舱：
弹舱内的机组通道：
北美B-45C：
C-124：
F-80C“流星”：
看上去无比怪异的F-82G“双野马”，没错，这就是两架连在一起的P-51，据说设计思路是双人机组可以缓解长途护航任务的疲惫，不过它没来得及赶上二战，倒成了最早在朝鲜战场亮相的军机之一，也是美国空军最后的量产型螺旋桨式战斗机：
F-84E，这架飞机的涂装名叫“四皇后”，左侧漆有4张扑克牌Q，代表飞行员小Joseph Davis上校的妻子和三个女儿，不过不清楚馆藏是否为Davis的原始座机：
F-86A：
F-86A的座椅与准具：
米格-15“比斯”：
米格-15“比斯”的座椅与准具：
一对冤家合个影：
上图背景的原型，朝鲜战争期间金浦空军机场的拱门，距离米格走廊200英里：
F-94A“星火”：
北美L-17A“Navion”
北美T-6D：
西科斯基YH-5A：
西科斯基UH-19B：
其他展品，战术空管小组的场景：
又一个战地场景，具体是什么已经不记得了：
二战期间问世的M2牵引车：
A-3救生艇，由B-29轰炸机的救援型SB-29空投，可容纳15人，并携带有数天所需的食品饮料：
空军救援艇的模型，任务是打捞救援失事飞机。随着直升机技术的完善，救援任务逐渐被后者接替，所以救援艇队伍最终在1957年解散。
朝鲜人搬运货物的传统工具——A型支架：
给火车下绊的四棱体，不过据说效果很有限：
朝鲜战争期间日本板付基地（现在的福冈机场）控制塔台的壁画：
