美国国家航空航天博物馆参观记之Udvar-Hazy中心篇
二战飞机展示区：
先来绕场一周，月光式夜战机，仅存的孤本：
机头天线：
机头下方雷达舱：
桨轴：
引擎排气口：
前起落架，第三张图中可以看到内侧漆成邪邪色，啊不，青竹色的前起落架舱门：
机翼前缘识别带：
空速管：
翼尖绿灯：
下翼面：
座舱：
后起落架：
月光的尾翼被一旁的诺思罗普飞翼还有P-61遮挡得很厉害，凑合来一张：
月光机翼下面塞进的樱花特攻机，邪门的玩意。现今装备火箭引擎的樱花11型在英美各大博物馆几乎可以说是烂大街了，不过图中这架是使用热喷射引擎的22型，从来没有真正参战，也是又一孤本。这边还有弹射起飞的43B型收藏，比22型还要邪门，不过根据博物馆官方网站提供的照片，似乎还没有完成修复，所以一般参观者是看不到了。
双发战斗机Ki-45“屠龙”的机身，继续孤本：
晴岚水上飞机，依然孤本。日本原先的打算是用伊-400潜水艇将晴岚送至美国本土附近的战略目标如巴拿马运河等，并对其施以出其不意的打击。不过晴岚产量相当之少，最后直到日本投降之时，这种飞机也没能派上用场，连战场目击报告都不存在，所以博物馆能保存有完整的实物已经是非常幸运了。
螺旋桨：
桨轴：
引擎排气口：
机腹进气口和挂架：
浮筒：
空速管：
下翼面：
机尾：
343空301飞行队的紫电改，之前这机被自己非常假正经地糟改过，但是这回看到实物居然没有笑？是拍照拍得头晕了吧？（话说机身识别带跑到哪里去了？）
不过mizar啊，你之前说过的抱着色卡去考证，其实应该是来这里才对吧？只可惜现在本人手头没有色卡……
螺旋桨：
桨轴：
引擎排气口：
航炮与座舱：
空速管：
翼尖航灯：
翼下细节：
副翼：
上翼面：
前起落架：
垂尾，这次是紫电的尾翼跟晴岚的机翼干架了：
P-47D“雷电”：
桨轴：
棋盘格引擎罩：
机枪：
空速管：
翼尖蓝灯：
左翼下大灯：
右翼下三灯：
翼下细节：
翼根细节：
座舱：
前起落架：
机身中后段：
尾翼与后起落架：
P-38J“闪电”，依旧是Kelly Johnson的作品。美国的陆航头号王牌Richard Bong曾在1945年4月试飞过这架飞机，原本的目的是测试油门与桨叶控制的关联机构，最后却以右引擎爆炸而告终。
机头：
螺旋桨与引擎：
前起落架：
下翼面：
襟翼：
翼根：
座舱：
后起落架：
机身中后段：
机尾：
飓风Mk.IIC，飓风式是英国最早的单翼战斗机，同时也是平飞时速最早突破300英里的英国飞机：
桨轴：
引擎排气口：
航炮：
翼尖航灯：
翼前大灯：
下翼面：
机腹进气口：
前起落架：
机尾：
后起落架：
世界上第一种批量投产的军用直升机——沃特-西科夫斯基XR-4C，1942年问世：
P-61“黑寡妇”：
前起落架：
机头与座舱：
螺旋桨与后起落架：
空速管：
上翼面与机身中后段：
机尾：
塞在P-61和月光之间的诺思罗普飞翼N-1M，首飞于1040年7月3日：
二战展区中央众星捧月般立在高台上的是B-29“Enola Gay”，也就是向广岛投放原子弹的那架轰炸机：
机头：
前起落架：
螺旋桨：
桨轴：
引擎排气口：
翼尖航灯：
翼下细节：
后起落架：
机背：
机尾：
悬挂在天花板上的几架飞机，F6F地狱猫式，又一只格鲁曼公司养肥的猫：
螺旋桨：
桨轴与引擎：
桨叶标识特写：
机头侧视：
机枪：
空速管与翼尖航灯：
翼下细节：
翼根细节：
座舱：
机腹：
垂尾：
水平尾翼：
美国海军二战期间的水上飞机OS2U-3“翠鸟”：
L-5“哨兵”，可以执行侦察、转移伤员、补给等多种任务：
滑翔机飞行员的教练机Frankfort TG-1A：
教练机PT-22A，涂装跟去年Aviation Nation的时候看到的那架一模一样：
教练机N2S-5，不知道为什么穿越到早期航空展区去了：
英国皇家空军在轴心国占领区执行机密任务专用的来山得IIIa，该机可以在条件恶劣的地带起降：
顺便把几架战前的问世的军用飞机也拍下吧，海军飞机厂生产的N3N-3：
这架P-26A就对不住叶上初阳了，本人忘记拍细节了……其实这种悬挂位置吧，细节照也真的很难拍……
