美国国家航空航天博物馆参观记之Udvar-Hazy中心篇
运动飞机+轻型飞机，拍得乱七八糟，照片也就乱七八糟地贴吧，其实这堆貌似不起眼的飞机来头普遍不小，动辄这个第一那个之最，细细追究的话可以挖出不少东西来。真的搞不懂国家航空航天博物馆到底有多少料，也搞不懂史密松学会究竟是哪来的手段能让各种孤本和第一齐聚一堂，难道是当藏品数量和质量积累到一定程度之后，自然会有人把稀罕货色源源不断送上门来？
让本人失望透顶的F8F-2“征服I号”（下）与P-51C“亚瑟之剑III号”（上），原先只看机型压根没有意识到它们是以运动机的面目示人的，以为这下又有walkaround的机会了，结果没想到这两架飞机居然分别是一身明黄和大红。依照自己的经验，考证工作最忌讳的就是这种颜色鲜艳的高光表面，不好突出细节不说，在阳光下还容易过曝，在室内则是影响对焦，于是就认倒霉吧……
先贴F8F-2的照片，Darryl Greenamyer在1969年驾驶它创造了螺旋桨飞机速度的新记录——每小时777千米（顺带一提，这位Greenamyer在20世纪70年代还驾驶改造过的F-104“红男爵”创下了低空飞行的速度记录，想到这架飞机的涂装本人就犯愁啊，那水贴设计得也未免太坑人了吧，居然要在红底之上大面积贴白，而且遮盖喷涂也比较难度……）：
勉强拍点细节，引擎照与桨轴：
下翼面：
座舱，看起来被改造得很厉害：
前起落架：
垂尾：
水平尾翼：
后起落架：
P-51C，1951年5月Charles F. Blair曾驾驶它从挪威跨越北极前往阿拉斯加，并创下了速度记录。给这号悬挂在天花板上的飞机拍细节本来就挺痛苦，这个就偷懒不拍了。
二战入门教练机PT-13D“Tuskegee精神号”，现存为数不多Tuskegee联队使用过的飞机之一，它是非裔美国人历史文化博物馆的未来藏品，在博物馆主体建筑正式落成之前暂时安家Udvar-Hazy中心：
20世纪30年代的飞艇载机F9C-2：
史上最成功的竞速机Sharp DR 90“复仇女神”，曾在1991年至1999年间参加过48次竞速比赛，夺冠45次：
Roscoe Turner的竞赛机RT-14“流星”：
4座飞机Beechcraft 35 Bonanza“怀基基海滩”，William P. Odom在1949年3月驾驶该机从夏威夷檀香山飞往新泽西州，创下了轻型飞机持续飞行距离的记录：
苏霍伊设计局开发的苏-26M特技机，该机原本属于前苏联国家特技飞行队，后来美国飞行员Gerry Molidor买下了它：
洛克希德织女星“Winnie Mae”，环球飞行第一人Wiley Post的座机：
R. A. “Bob” Hoover驾驶过的N500RA“Sweetie Face”：
Beechcraft D18S Twin Beech：
最早在封闭赛道上超过200英里时速的双翼运动机Mahoney Sorceress：
20世纪30年代问世、可供业余人士自行组装甚至自学飞行的HM.14 Pou du Ciel“La Cucaracha”：
Bede BD-5B，高性价比且可以自行组装的轻型喷气机：
Little Gee Bee，George Bogardus驾驶该机在20世纪40年代末50年代初三次从俄勒冈飞往华盛顿，以此说明业余爱好者自制的轻型飞机可以做到安全可靠：
二战后最受欢迎的教练机之一，塞斯纳A152：
Piper PA-23“阿帕奇”：
完成第一次直升机环球飞行的贝尔206L-1“德克萨斯精神号”：
Fulton Airphibian FA-3-101，第一种获得官方批准的空陆两用机，拆除机翼、螺旋桨和机尾后可以改为汽车使用：
超轻型飞机Lazair SS EC：
最受欢迎的涡桨飞机Beechcraft King Air 65-90：
维珍大西洋环球飞行者，2005年Steve Fossett驾驶该机完成了第一次无加油单人不间断环球飞行。该机与国家广场主馆大厅悬挂的Voyager-200以及SpaceShipOne都是设计师Burt Rutan的手笔，此人也算是怪才一个了。
Rutan Quickie：
Rutan VariEze：
柯蒂斯1A：
Piper PA-18，原子能委员会曾在20世纪50年代利用该机考察美国西部的铀矿：
Arrow Sport A2-60：
Monocoupe 110 Special“Little Butch”：
Monnett Moni：
Laser 200，Leo Loudenslager驾驶它取得了7次美国全国特技飞行冠军以及一次世界冠军：
DHC-1A Chipmunk：
第一种获得美国商业部以及航空局认可并大量投产的飞机Aeronca C-2：
Mooney M-18C：
Waterman Aerobile：
塞斯纳C-180“哥伦布精神号”，Geraldine Mock在1964年驾驶该机成为第一名独自完成环球飞行的女飞行员：
Piper PA-12“华盛顿城市号”，Clifford Evans与George Truman在1947年驾驶它环球飞行一周：
Travel Air D4D“百事空中书写者”，Andy Stinis在1931年至1953年间驾驶该机在空中拉烟，为百事可乐做宣传，这是当年很流行的广告媒介：
Kreider-Reisner C-4C挑战者：
Piper J-3：
20世纪30至40年代风靡一时的特技机格鲁曼G-22：
20世纪30至40年代欧美主力特技机Bücker Bü-133C Jungmeister：
Globe Swift GC-1A：
最早由一线飞机公司设计制造的农用机，格鲁曼G-164“农业猫”，不愧是格鲁曼，还是离不开猫啊……
20世纪20年代的农用机先驱Huff-Daland Duster：
Mitchell U-2超级飞翼：
第一架跨越英吉利海峡的人力机“蛛丝信天翁”：
用于引导濒危鸟类迁徙的超轻型机Cosmos Phase II：
为了避免鸟类记住人的面孔，Cosmos Phase II的飞行员在执行任务期间禁止交谈，而且必须穿戴下图这种遮盖全身的罩衣：
最早的警用超轻型机“双鹰”：
供游客体验飞行控制的塞斯纳150，为什么又是塞斯纳150？
实验机两架，诡异的斜翼机：
高空太阳能无人机探路者+：
这个没记错的话是F8F的验证模型：
滑翔机若干，Bowlus 1-S-2100“隼”：
Bowlus BA-100：
Arlington Sisu 1A，曾经创下了滑翔速度和距离的记录：
最早应用V型尾翼的Robert M. Stanley的“游牧者”，其实这个设计的缘起是1938年Stanley参赛降落后，该机原始的水平尾翼被人偷走，Stanley被迫临时换上了V型尾翼，反倒成就了一种新设计。
Schweizer SGU 2-22EK：
动力滑翔机Nelson BB-1“蜻蜓”：
Grob 102，滑翔机飞行高度纪录的保持者：
滑翔伞若干，女武神：
凤凰VI：
凤凰VI.B：
Eipper-Formance积云10号：
条纹三角翼：
毒蛇175：
Mariah M-9：
Weedhopper JC-24C：
Nanta Pterodactyl Fledgling：
