美国国家航空航天博物馆参观记之Udvar-Hazy中心篇
民航机与运输机展示,法航赠送的协和式超音速客机:
空速管:
机头:
驾驶舱:
前起落架:
下翼面:
襟翼:
翼根:
进气道与后起落架:
舷窗:
垂尾:
机尾:
尾灯:
波音307-80,第一种正式投产的舱内加压民航机,其实DC-4E采用加压技术的时间比波音307还要早,但是后者只停留在了实验阶段,后来道格拉斯公司在此基础上设计出了DC-4,加压舱只是它的可选配置。
波音707的原型机367-80,因为是样机,舷窗就可以免了。当年波音在没有任何军方或者大型航空公司赞助的条件下自行决定开发大型喷气式客机,最终改变了民航的格局,不得不让人佩服其远见。
空中客车A330/A340的后起落架机轮:
联邦快递公司的第一架货机——达索“隼20”:
利尔喷气23型私人商务机:
洛克希德1049F(C-121C):
1922年研制的Bellanca C.F.,它是后世封闭式客机的前身,可以容纳4名旅客:
格鲁曼G-21:
设计取代de Havilland DH-4的邮政飞机M-2:
20世纪30年代欧洲最成功的客机之一——容克斯Ju 52/3m:
各式民航机模型,收集这样满满一柜子客机曾经是自己的一个理想啊,不过现在对民航的兴趣越来越淡了……