美国国家航空航天博物馆参观记之国家广场馆篇
展厅很多，下面基本按相应内容的时间顺序排列好了，先是早期航空展（Early Flight），从自然界中可以飞行的动物开始，旁边则是一面墙的各国飞天神话与早期飞行设想的介绍：
法国人Etienne Robertson在19世纪初设计的气球La Minerve模型，第一感觉：这不就是自家之前那副窗帘上印的东西么，这下可算是找到出处了……
最早的模型滑翔机，1804年Cayley的设计：
空中蒸汽客车（Aerial Steam Carriage）的概念模型，此物于19世纪40年代申请专利，虽然它的引擎动力不足以带动自身重量，却是无动力飞行向有动力飞行过渡阶段的重要尝试：
John Stringfellow在1868年设计的蒸汽动力三翼机模型：
Otto Lilienthal在1894年建造的滑翔机：
史密松学会第三任秘书Samuel P. Langley的四分之一比例Aerodrome：
Langley在1896年建造的飞行器Aerodrome五号，世界上第一架成功的有动力无人机：
莱特兄弟1909年应美国陆军信号兵的要求制造的双座军用飞机，这是世界上最早的军机，在博物馆所收藏的所有莱特兄弟飞机中，这架也是保存原始部件最多的：
柯蒂斯D型“无头推进者（Headless Pusher）”：
一战前最流行的单翼机——法国的Blériot XI：
Ecker水上飞机：
莱特兄弟风洞的复制品：
柯蒂斯公司的老本行——V-8摩托车：
成排的老式飞机引擎：
出口悬挂着各式螺旋桨：
1916年12月之前从事过飞行的航空先驱名录：
