F-104S ASA Walkaround
之前为了做F-104S ASA的Walkaround以方便模型制作，专程去过一次北京小汤山的中国航空博物馆。不过鉴于当时洞库展厅照明不佳，没有拍到什么有价值的照片。昨日找机会再来，算是把Walkaround的任务完成。正好最近本人有一架F-104S模型即将喷漆，后面还有与馆藏涂装类似的F-104S ASA等候上线，以下图片就可以发挥用场了。
自从去年整修重新开馆后，航空博物馆就改成了免费入内。不过这个免费只是进门免费，内里的展厅包括洞库还是要额外收费的。好在洞库最近在办什么中国航空展，原先陈列于洞内的若干外国飞机包括F-104S ASA被拖到了室外。如此就方便了我等贪便宜者，毋需门票之外，光线也不再成为问题。于是此次入馆后是直奔主题而去，管他什么栏杆铁链请勿入内，索性直接跨入，绕着飞机一顿乱拍。
由于F-104家族的全身照颇易寻得，而且于本人来说外形已经不再是麻烦，故此次集中于细节拍摄。先来张证件照：
以下从头到尾贴图，机头：
顺便说一下，此次Starfighter=战斗明星的吐血展牌已经换下去了，嗯嗯，不错不错~~~
机鼻下方的什么天线，细节不清楚。这个部位模型套件没有表现，需要自制或者用蚀刻片改造：
机鼻上方的舱门：
座舱开启图示，先按下方的按钮将手柄抬起，再向左转动之，然后开舱。不过本人身高有限，无法亲自体验最后一步，不知道理解是否有误^_^
座舱下的标识，包括弹射椅相关说明和联队信息，有些文字已经意大利语化了：
隔着舱盖看弹射椅：
机身左侧座舱盖下方的救生舱门：
舱外温度传感器，位于机身右侧下部，旁边的小舱门根据标识应该是液氧阀：
迎角传感器，机身前段左右各一，这个是右侧的，位于机鼻之后：
话说这么小的传感器还no step，谁会无聊到踩踏这种东西的地步啊……
左侧的迎角传感器，位于座舱盖之下：
机身右侧下方的凹下处：
机身左侧下方应为装备M61火神炮的位置，不过意大利的F-104S大多没有安装航炮，故该部位封死：
机身左侧的加油舱门：
机身脊背上的电子对抗天线，模型上需自制：
机头下方：
前起落架前方的FRP天线罩，一块玻璃钢板，对应模型上要刷黄的部位：
前起落架机轮：
前起落架舱里密密麻麻的管线：
前起落架舱门：
前起落架舱门后方的百叶蒙皮：
下面这个就是当年被奉为最高机密的进气道激波锥设计，现在使劲看，使劲看~~
右侧进气道侧壁的蒙皮和航灯，注意蒙皮与早期型的区别甚大：
左侧进气道侧壁，航灯是标准的左红右蓝：
进气道附近机腹上有两个凹槽，之前制作模型的时候一直搞不懂其用途所在，根据实机标识看应该跟边界层控制系统有关，吹气口么？
翼尖的航灯，照样是左红右蓝，此为右侧机翼：
机翼上表面，脏得很：
机翼下表面：
传说中可以切牛排剁蔬菜削苹果的机翼边缘，实地考察表明，切个西瓜没有问题：
翼根附近的蒙皮，注意与早期型亦有不同（好吧，本人的F-104S模型还要修改……）：
机翼前缘与机身的结合部位：
机翼后缘与机身的结合部位：
发动机警示线与减速伞舱门：
机身后段的航灯特写，上橙下黄，左右各一对，下面这个是右侧下方的黄灯：
后起落架全貌：
后起落架机轮：
后起落架与机轮的连接处：
后起落架减震装置：
后起落架舱后门内侧：
后起落架舱前门：
前门内的麻人管线，基本没有现成改件能做到这种程度，如果在模型上全部再现肯定要掉N层皮：
主腹鳍，后半段居然遗失了？
F-104S系列特有的三腹鳍之侧鳍：
尾钩，第二张图可见机腹对应位置的补强板：
尾钩后面的不明凸起，注意绝对不是减速伞舱，实际用途貌似是电子对抗天线：
机尾的不明凸起之二，用途照样待考：
垂直+水平尾翼：
机尾：
尾喷：
喷口：
喷口细节特写：
最后附上航空博物馆内的FT场景，SonicModel网友评论为“金机独立”。又不是缺地方，搞不懂干吗要把此机放在如此犄角之处？
