Stars Worldwide之一·西德F-104G “巴伐利亚”
去年夏天在不止一个地方跟不止一批人放过话，今年寒假要抱一架1:48的F-104G出来见人。放出这句话的后果就是除夕晚上还在赶工，给这架“巴伐利亚”搞各种各样的零碎一直搞到年初一凌晨6点钟。这也是本人入手的大比例F-104模型中的第一架，今后的道路还很漫长……
本人所知的“巴伐利亚”涂装共有两种，其一是联邦德国空军第32战斗轰炸联队1983年夏采用的联队25周年纪念涂装；其二是同联队在1984年4月采用的F-104最后一次飞行纪念涂装，这里指的是第二种。此次进行换装的2036号机于1984年秋转交第34战斗轰炸联队，后于同年年底坠毁。
这次制作的是长谷川的1:48模型，板件精度很高，细节全面，基本是全钉开出，可以算是同题材同比例的决定版。BTW，说到这个铆钉不得不多说几句，去年国庆去北京小汤山的航空博物馆walkaround过实机（不过馆藏为F-104S ASA型，G型未见实物，具体情况不得而知），表面处理得那叫一个光滑，如果不是暴露银色金属蒙皮的涂装，很难看出铆钉所在，这样看来模型表面的钉钉线线有些不必要。不过考虑模型相对实物还是要有所夸张的，所以在制作的时候，加深铆钉刻线那是免不了的。
组装很顺利，只是机尾铆钉的处理比较麻烦，要在打磨过程中反复加深，以免损失细节。尾喷周围的机身侧壁很薄，补钉的时候豁开了好几处，只得用补土结合502胶逐个填补，好在破损不大，不碍大局。
机身侧面的蓝带摒弃水贴，采用遮喷处理，很诧异地发现一年前为T-4调制的蓝色居然没有干，于是将其用在本机上，顺便把后面制作S-199时所需的蓝色也解决了。
揭下遮盖带才意识到这种涂装有多么的抢眼（只是该机不上相，实物那是相当的漂亮）。当初准备收第一盒F-104模型的时候，在美军479战术联队版与巴伐利亚版之间犹豫不决，最后二者入手各一，就此踏上了追星的不归之路。这回巴伐利亚涂装完毕，仅存的犹豫也随之飞到了九霄云外：至少这个版本绝对没有收错，何况还是几年前的绝版货，那阵子要是再多犹豫一下，好东西可就没有了。
安装零碎的过程可是曲折。由于之前已经读过了若干遍说明书，到了制作过程中，干脆也就不看图纸，跟着印象走了。这样对大部件倒是没有任何问题，只是机头那几个温度和迎角传感器不是方向不对就是放错了位置，反复掰下重新安装折腾了好几遍，哎……
水贴是又一个问题。长谷川自家的水贴偏黄是不争的事实，这次铁十字机徽的黄边让雪白的机翼一衬，除了难看没有其他词汇能够形容。本人的修理方法是用白色水性漆一点一点地描画，将黄底遮住，幸亏还没有造成落差。
不多说了，贴图：
左前：
左后：
右前：
右后：
上视：
下视：
左侧：
右侧，注意两侧进气口旁的联队章并不相同，左侧为321联队章，右侧为322联队章：
正视：
部分细节：
尾喷和减速伞舱：
起落架舱，自制刹车线：
座舱：
钉钉线线：
机头：
机尾，以巴伐利亚州旗为底，绘有32联队章：
不能免俗地滥情一回，不过由于没有挂载副油箱，效果不理想：
完工之后遇到了新问题：这F-104机身太长，本人的书柜放不下，总不能让空速管在外面探出一大截吧？于是对不住了，您老先在外面落落灰吧，顺便曝光一下乱七八糟的书桌兼工作台：
“巴伐利亚”实机：
同一飞机的常规涂装：
