Aviation Nation 2011参观记
这次比较幸运的是得以近观部分参演古董机,将细节照单独贴出。首先是22型零战,这是仅存的两架可以飞行的零战之一,本来是1991年从南太平洋岛屿回收的破烂,修复过程花费了7年。该机也算是全美航展的明星机了,还参与过《珍珠港》等影片的拍摄(不过这型号,这涂装,去偷袭珍珠港未免也太穿越了吧……算了,跟《珍珠港》这么个烂片较考证的劲,一点意思都没有……):
桨轴:
引擎罩,需要注意的是该机在修复过程中已经换装了普惠的引擎。按照其飞行员的说法,他倒是很想搞一台原装荣式引擎来用,但是这东西现在属于稀缺货色,存世量本来就不多,能够使用的更少,所以只能退而求其次了。
机腹进气口:
座舱,站在一旁的就是驾驶该机的飞行员,是个蛮有意思的人物:
天线竿,左侧的天线应该是后来加装的:
舱口细节,文字部分八成是后来添加上去的,而不是原始标识:
就个人来说其实很想钻进座舱看一看(顺便还可以刺激一下某零癖,嘿嘿……),无奈飞行员不答应,理由是如果允许本人登机,出于公平起见他必须也要允许其他所有参观者登机,如此一来事态可能会失控,可是他还要驾驶该机表演呢。于是请飞行员帮忙拍了几张舱内,当然,该机仪表也经过了升级,模友同样要留神:
上翼面:
上翼面足踏区:
上翼面航灯:
副翼铰链:
空速管:
航炮口与起落架收放标:
右翼尖绿灯:
下翼面:
前起落架:
前起落架舱门:
前起落架轮舱,感觉这邪邪,啊不,青竹色调得不正啊,应该再偏绿一些才是嘛。另外发现现役飞机看多了,对二战机模型制作简直是信心暴涨,就这点细节又算得了什么啊~~~
机身左后方的出厂标识,其实也有发挥的成分了。另外那个NX712Z属于美国民用航空器的编号,并非原有。
后起落架:
后起落架轮舱:
水平尾翼:
水平尾翼翼根:
升降舵:
垂尾,用的是日本海军第三航空队的编号:
尾灯:
T-33,上次在华盛顿拍了一堆糊照,这次权作补偿。证件照:
机头:
座舱:
前起落架:
翼根:
翼尖油箱:
主起落架:
主起落架舱门:
机身中后段:
机背:
方向舵:
垂尾:
尾喷:
尾灯:
米格-15“比斯”,这架是仗着题材热门草草一拍,再说一遍,本人对机头进气的喷气机真的是一点也提不起神来。至于为什么不拍F-86的细节?原因很简单,当时走到古董机群跟前准备细拍的时候,F-86正在天上飞Heritage Flight编队呢……
机头进气道:
航炮:
座舱:
座舱后视:
翼根:
上翼面:
主起落架:
主起落架舱门:
机身中后段细节:
减速板:
尾翼:
尾喷: